Das Starboot
Steckbrief
Das Starboot ist ein offenes Zweimann-Kielboot und ist ein Regattaboot für fortgeschrittene, geübte und aufeinander eingespielte Segler. Als älteste olympische Klasse segeln im Starboot Spitzensegler aus aller Welt (z.B. Dennis Conner, Paul Elvström, Russell Coutts, Mark Reynolds, Torben Grael u.a.).
Als olympische Klasse, Internationale Klasse und Einheitsklasse ist das Starboot weltweit verbreitet.
Die Klasse organisiert sich weltweit in der International Star Class Yacht Racing Association (I.S.C.Y.R.A.) — gegründet 1911 — mit 20 Distrikten, die weiter in Flotten unterteilt werden. Die deutschen Flotten (20 Flotten) sind im Distrikt 13 und Distrikt 17 organisiert und berichten als „Vereinigung Deutscher Starbootflotten“ an den Deutschen Seglerverband (DSV).
Zulässige Werkstoffe für den Rumpf: Holz, Polyester, Epoxy
Baupläne für jedermann erhältlich vom Central Office, Annapolis, MD, USA
Technische Daten
| Bauart | offenes Kielboot |
| Länge ü. A. | 6,92 m |
| Breite | 1,73 m |
| Tiefgang | 1,02 m |
| Segelfläche | 28 m² (Großsegel 25,5 m² wahre Fläche, Fock 6,6 m² wahre Fläche) |
| Mindestgewicht ohne Segel | 671 Kg, davon Kiel ca. 51% |
| Rigg | Die heute üblichen Riggs verfügen über kein Achterstag. Der Mast wird vor dem Wind ausschließlich durch jeweils eines der Backstagen gehalten. Bei stärkerem Wind erfordern sie insbesondere beim Halsen eine exakte Bedienung, um Schäden zu vermeiden. |
| Regattabesatzung | 2 Personen Das Mannschaftsgewicht ist limitiert. Die Obergrenze wird durch eine Formel festgelegt, bei der Steuermann und Vorschoter unterschiedlich gewichtet werden. Optimal sind etwa 200 Kilo. |
| Sicherheit | Boot ist aufgrund der eingebauten Abschottungen unsinkbar; ältere Boote haben Auftriebskörper. |
| Mobilität | Boot ist mit Mittelklasse-PKW leicht zu trailern. Gewicht von Trailer und Boot ca. 1200 Kg |
Material
| Rumpf | Knickspantkonstruktion Werksttoff: glasfaserverstärkter Kunststoff (Polyester, Epoxidharz), Holz nur in Ausnahmefällen oder bei älteren Booten. |
| Mast | Aluminiumlegierung (bei älteren Booten Holz), Länge über Deck ca. 10 m, Querschnittprofil: 57x70 mm, im Topbereich verjüngt. |
| Großbaum | Aluminiumlegierung (bei älteren Booten Holz), Länge 4,5 m |
| Segel | Nur gewebtes Polyestertuch. Nicht erlaubt ist die Verwendung von Folien sowie von Polyethylen-Fasern (Dyneema) oder Aramid-Fasern (Kevlar). |
Trimm
| Großsegel | Das Flexible Rigg erlaubt während des Segelns die Anpassung des Segelprofiles (flach/voll) mit Hilfe von - Mastfall - Wantenspannung (Windstärke, Mannschftsgewicht), Segelprofil im Topbereich) - Ober-Backstag Fockstagspannung und Segelprofil im Topbereich - Unter-Backstag Segelprofil im mittleren Bereich - Mastpuller, Vorliek und Unterliekstrecker für das Segelprofil im unteren Bereich - Großschot |
| Fock | - Fockschot - Fockholepunkt - Vorliekspannung - Höhe vom Fockhals über Deck (bis zu 75 cm auf Vorwindkursen). |